船外汽油掛機的應用廣泛，是市場當中常見的，它一般有兩種：
  一種就是結構比較復雜，功率也比較大的給快艇和小型游艇使用的，這種掛機是沒有舵葉，轉向時整個機體移動，改變螺旋槳推水的方向，使船轉向。
  另一種就是結構相對簡單，給小漁船用的，轉向的時候汽油機和螺旋槳不易懂，只有舵葉轉向。
  一般來說，船外汽油掛機針對發動機油密封設計，封閉性能好，機油基本就無法滲漏。汽油油路也是密封設計，并有汽油回路，不會造成汽油揮發、泄漏。相比動力來說，新型的汽油掛機航行速度是柴油機的兩倍，能夠很好的節約航行時間，相同的行駛距離，船外汽油掛機費用還會略低于傳統柴油機。
  船外汽油掛機在使用的時候使用電氣動，動力較大，而且相比傳統掛機來說耗油量更加低，能夠相應國家對于環保的好找，骨架一般采用傳動軸直接傳動的，不會出現打滑或者變形等現象，傳動效率能夠獲得更加顯著的提升，而且中間沒有變速的過程，啟動響應也獲得了提升。就使用壽命來說，相比傳統的柴油掛機一般使用很短的時間，機身就變得十分陳舊，而且會出現漏油現象，嚴重影響環境。